Tämä riippuu ensisijaisesti taloustieteestä ja halutusta käyttöiästä. Ilmeisesti tarvitset materiaalia, jonka vahvuudet ja sulamispisteet ylittävät käyttöominaisuudet. Eri murtolujuuksien (leikkaus, taivutus jne.) Määrittäminen on tekninen ongelma, ei sinänsä valmistusongelma.
Harkitse seuraavaksi 3D-tulostuksen tuotantoaikaa ja kustannuksia verrattuna tyypilliseen kokoonpanolinjan prosessiin. Lähes aina kolmiulotteinen lähestymistapa menettää suuren määrän rakennuksia varten.
Tällaisten laitteiden suunnittelu ja käyttö voi olla erittäin vaarallista. Erittäin tiukat toleranssit vaaditaan. Tämä sivusto kuvaa vaikeudet, alkaen materiaalivalinnasta, siirtymisestä toleransseihin ja niin edelleen. En usko, että haluat mennä tähän kellarissasi.

Luulen, että se on ehdottomasti mahdollista. Teräksiset 3D-tulostimet pystyvät todennäköisesti tulostamaan tarvitsemallasi tarkkuudella (minulla on ollut kokemusta käsiaseiden tynnyrien suunnittelusta ja painamisesta osana rikosteknistä tutkimusta), mutta tietoinen siitä, että useimmissa prosesseissa, joista olen tietoinen, sinun on mentävä jälkituotantoon ja hiottava tai puhdistettava pintaa erityisesti turbiinisovelluksiin, joissa nämä lämpötilat ovat jo korkeat ja mahdolliset pintavirheet eivät auta kestävyyttä.

Muussa tapauksessa haluaisin vain varmistaa, että käytät materiaalia, jonka tulokset täyttävät määrittelyt. Todennäköisesti helpompaa löytää erittäin luotettavia ja kestäviä materiaaleja jyrsittäväksi, mutta 3D-tulostus olisi teoriassa mahdollista.

Taloudellisesti ottaen, vaikka minulla ei ole kokemusta kyseisen komponentin kustannusten vertailusta, jyrsintä on todennäköisesti halvempaa, kunhan löydät jonkun, joka tekee yhden yksikön tuotantoajoja .

Henkilökohtainen mielipide: Haluaisin mennä jyrsintään. Minulla on ollut paljon kokemusta 3D-tulostuksesta ja olen ankarasti kannattaja sen ansioista, mutta kun otetaan huomioon henkilökohtaisen tiedon puute siitä, kuinka 3D-tulostettu turbiini toimisi pitkällä aikavälillä, ja seuraukset epäonnistumisesta, jos jokin pyörii noilla nopeuksilla haluan mennä perinteiseen valmistusreittiin.

Esität erittäin mielenkiintoisia kysymyksiä! Ensinnäkin, kun tutkit tämänkaltaisia ​​aiheita, sinulla on paljon enemmän onnea käyttää "lisäaineiden valmistusta" hakuterminä "3D-tulostuksen" sijaan. Ammattimaisessa teollisuusympäristössä 3D-tulostus ei ole termi, jota todella käytetään kuvaamaan kyseistä valmistusta.

Valikoiva lasersulatus on lisäaineiden valmistusprosessi, joka soveltuu parhaiten metallisiin ilmailu- ja avaruusteollisuuden osiin. Inconel-seokset voidaan prosessoida (esim. IN718 on yksi helpoimmista) titaanin (lähes yksinomaan Ti6Al4V) kanssa. Mitä tulee turbiiniterien ja vastaavien osien valmistukseen, saatat löytää tämän mielenkiintoisen: Lisäaineiden valmistus - läpimurto 3D-painetuilla kaasuturbiiniterillä.

Titaania ei yleensä käytetä korkean lämpötilan osissa kaasuturbiinien, mutta niitä käytetään suuremmissa, viileämmissä komponenteissa, kuten tuulettimen siipissä, joissa vahvuuden ja punnituksen välinen suhde on etu (pienempi massa kiertää = parempi polttoainetehokkuus).

Korkean lämpötilan pinnoitus nikkelisuperalliseoskomponentit suoritetaan tavallisesti elektronisäteen fysikaalisella höyrykerrostuksella (EBPVD) tai lämpösuihkulla, kuten suurnopeuksisella oksipolttoaineella (HVOF); jokaisella prosessilla on tiettyjä ominaisuuksia, jotka sanelevat, milloin / missä sitä käytetään.

Tämä on vain pintasyvyys vastaukseksi kysymyksiisi, mutta tässä on mahdotonta vastata täysin!

(Kokemukseni: PhD-opiskelija, joka käyttää valikoivaa lasersulatusta ilmailu- ja avaruuseoksissa)

Jotkut yritykset ovat jo liikkeellä tämän idean kanssa. Luulen muistan kuulleeni, että Pratt ja Whitney ja Boeing ovat 3D-tulostusta pienemmistä ilmakalvoista.

Etuina on, että niiden avulla voidaan valmistaa monimutkaisempia, tehokkaampia osia. ilman vaivaa laadunvalvonnasta, kalliista kiinnityksistä / kunnossapidosta ja omien osien ja prosessien vähentämisestä.

Useimmiten metalliseososa "tulostetaan" käyttämällä SLA: ta tai SLS: ää (yleisesti), mutta se on enemmän tai vähemmän vain sidottu. Liimaus tehdään joko laser sintraamalla tai jonkinlainen epoksi tämän tyyppisille painoprosesseille. Osa on tässä vaiheessa melko hyödytön ilmailu- ja avaruustarkoituksiin, koska voit vain hajottaa sen käsillä, koska se on hyvin hauras.

Kun metalli on sidottu haluttuun muotoon, se menee uuni joko sintratun materiaalin jähmettämiseksi tai epoksi korvataan toisella metallilla, kuten pronssilla tai nikkelillä. Myös tämän toimenpiteen aikana osa lämpökäsitellään halutun materiaalirakenteen vastaanottamiseksi. Materiaalin muutokset tämän prosessin aikana voivat auttaa asettamaan sen lujuuden ja lämmönkestävyyden.

Nopea Google-haku " Inconel 3D Printing" antaa pari yritystä, jotka voivat 3D-tulostusta " eksoottiset "metallit, kuten titaani ja inconel. Mahdollisuudet ovat, jos 3D-tulostin pystyy käsittelemään inconelia, se voi tulostaa useimmat muut ilmailu- ja avaruusteollisuuden materiaalit.

Eksoottisten materiaalien 3D-tulostus on tässä vaiheessa vain hiekan liimaamista ja paistamista uunissa.